Principe du compresseur rotatif à palettes

Simplicité

La conception avec un rotor unique fonctionnant aux régimes moteur standard permet un agencement à entraînement direct.

Efficacité

Il s'agit d'un compresseur rotatif à palettes coulissantes, d'un élément de compression simple à joint d'huile entraîné directement par un moteur IP55 de classe Eff1, soit la norme européenne la plus élevée en termes de rendement des moteurs.

Fiabilité

Une alimentation en air comprimé fiable est cruciale. Avec plus d'un demi million d'utilisateurs de compresseurs Hydrovane de par le monde, nous avons la certitude de pouvoir répondre à vos besoins.

Polyvalence

Un dispositif de réglage de pression intégré assure une alimentation en air comprimé du compresseur conforme à la demande. Conçus pour des marchés internationaux, les compresseurs sont spécifiés pour un fonctionnement continu dans des températures ambiantes pouvant atteindre 45 °C.

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A:	L'air entre par la soupape d'admission.
B:	L'air à la pression atmosphérique est piégé entre le rotor et la paroi du stator.
C:	Le volume d'air, réduit par les palettes, retourne dans les fentes par la paroi du stator. La réduction du volume d'air augmente la pression. L'huile est continuellement injectée pour le refroidissement, la lubrification et l'étanchéité.
D:	L'air comprimé sous haute pression passe dans le séparateur d'huile primaire, ce qui retire 99% de l'huile contenue.
E:	Les résidus d'huile sont supprimés dans le dernier élément de séparation, fournissant ainsi un air de grande qualité.
F:	L'air du système circule dans le refroidisseur intermédiaire abaissant ainsi sa température à < 10°C au-dessus de l'air ambiant éliminant la condensation.
G:	L'huile, séparée de l'air, est retenue la chambre de compression et évacuée par la pression d'air interne. Elle passe par un refroidisseur d'huile par soufflage d'air et un filtre avant de retourner vers le stator.
H:	Le circuit d'air régulé par une servo vanne qui contrôle la soupape d'admission. Si le compresseur est à pleine charge, la soupape d'admission sera entièrement ouverte, plus la pression interne augmente, entraînant la modulation de la soupape d'admission par la servo vanne.